假日购物季近在眼前，供应链危机却更加严重了。美国似乎什么都快用完了，从家居用品和电子产品到汽车、食品、日常用品，许多商品都出现了创纪录的短缺。
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缺货情况的出现让消费者对假日期间货架是否会空空如也产生担忧，而对库存短缺的担忧促使一些零售商开始恐慌性抢购，过度订购商品，这一发展也将给本已紧张的供应链带来更多的压力。
零售商们正在与全球供应链网络的一场危机作斗争，这场危机是由劳动力短缺、商品需求激增等因素造成的。供应链技术公司Quincus的首席执行官表示，许多零售商已经开始从多个制造商而不是一个供应商订购产品，以求将假日季缺货的风险降到最低，防止无货可卖的情况产生。零售商和制造商正努力赶在假日购物季之前，将产品从工厂或集装箱中运出，或运到船上和港口。而这也给物流供应商带来了额外的压力，并导致进一步的延误，反而影响到了卖家的补货。
为了解决港口堵塞的问题，白宫在前几天官宣开启“007模式”——每周7天，每天24小时处理船舶，以帮助缓解大量积压。然而现实是，这一政策的推出并没能带来好转。
本周一，洛杉矶和长滩港口有100艘船只漂浮在海岸外等待停靠和卸货，创下了新的记录。等待的100艘船中，有97艘船是集装箱船，这些船中装载的货物很有可能会错过假日购物季。南加州海事交易所的数据显示，本周二在洛杉矶和长滩港外等待靠泊的船舶，包括集装箱船、普通货船和其他装载集装箱的船舶，总容量达512843TEU，这表示目前洛杉矶和长滩港外被困在船上的货物总价值约为225亿美元！对于指望假日季增加销售的卖家来说该有多着急。
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物流时效严重受阻，包裹大面积延误，跨境电商卖家显得非常被动！对于跨境卖家来说，今年经历了封号潮、亚马逊库容降低、价格战等等一系列困难，假日季销售是扭转颓势的好机会，即使困难重重，也得迎难而上。海运成本上升，卖家该如何拯救旺季销售？
关于这一点，刚刚落幕的广交会其实已经给出了答案。作为中国外贸的“晴雨表和风向标”，广交会释放出了许多利好海外仓的信息。
在第130届广交会上，首次引入了第三方海外仓服务。海运、海外仓成为了会上热议的话题之一。越来越多的中国企业意识到了海外仓的重要性，并对海外仓的前景充满信心。根据中国商务部的数据，目前中国海外仓数量已经超过1900个，总面积超过1350万平方米，业务范围辐射全球，其中北美、欧洲、亚洲等地区海外仓数量占比近90%。
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亲临广交会的总理表示，海外仓为当前疫情形势下扩大进出口发挥了重要作用，是中国产品出海的桥梁。总理大力肯定了海外仓的作用，并表示海外仓能维护中国出海产品的质量和信誉。
在海运成本上涨、港口拥堵的情况下，节省物流成本、保证送货时效是当下跨境卖家们的主要需求。海外仓是跨境电商的重要支撑，也是应对供应链紧张的好方法。在海运空间匮乏的情况下，海外仓货物批量运输，能够降低运输成本、加快物流时效。使用海外仓，旺季补货时效快，还能帮助卖家规避风险。
