科技引领发展，

物流基础设施升级，

京东航空入场，

航空货运市场竞争加剧?

根据亚马逊的财报，截至2021年底，亚马逊航空运营的飞机超过了100架。近两年，亚马逊的扩张速度已经超过了联邦快递和美国联合包裹。

作为我国首屈一指的电商平台，京东集团的成功与其自2007年起自建物流息息相关。今年5月，江苏京东货运航空有限公司公共航空运输企业经营许可证公示，标志着京东集团的航空货运之路即将开启。京东货运航空正式运营后将成为我国首家电商平台成立的货运航空公司，新主体的加入也将为我国航空货运市场带来。

作为京东集团的标杆企业，全球电商大鳄亚马逊最初使用联邦快递、美国联合包裹等第三方运力，后来长期租赁美国航空运输服务集团(ATSG)、阿特拉斯航空全球控股公司、太阳城航空等公司的飞机，以亚马逊的品牌运行，并入股了ATSG和阿特拉斯航空全球控股公司，从2020年开始逐步购买飞机。

京东物流在借鉴亚马逊前期使用第三方运力的基础上，结合我国国情，加快了获得运营许可、引进货机运力并独立运营货运航空公司的步伐。　京东物流在借鉴亚马逊前期使用第三方运力的基础上，结合我国国情，加快了获得运营许可、引进货机运力并独立运营货运航空公司的步伐。

目前，京东物流已经构建了一套全面的智能物流体系，实现了服务自动化、运营数字化及决策智能化。无人仓、自动搬运机器人、分拣机器人、智能快递车、无人车、无人机等智能设备的使用提升了京东物流在仓储、运输、分拣及配送等环节的效率;京东物流自主研发的仓储、运输及订单管理系统等则支持客户供应链实现全数字化。

物流无人机赛道是国内外技术驱动型物流企业研发竞争的重点，目前国内顺丰速运、京东集团等企业在大型无人机应用场景下不断探索，科技水平全球领先。

在国内货运市场上，由于陆路运输和客机腹舱运价相对低廉，附加值不高的货物用货机运输获利空间狭小。京东货运航空未来发展的方向，可以是快速引进运力，通过主要货运枢纽集散，形成一定的航空货运规模，降低运输成本，以量换价，参考联邦快递或者美国联合包裹的运行模式，也可以是国内运输主要由卡车和客机腹舱完成，货机运力主攻国际业务，满足国际高精尖货物以及跨境电商业务发展需求。

在航空货运枢纽运营上，京东物流是借鉴联邦快递或者美国联合包裹，将航空货邮集中在货运枢纽进出，采用轮辐式集散模式，还是参考亚马逊，服务美国40多座机场，建设一个主要航空货运枢纽，建立网状航线网络模式，抑或是探索出一条更适合自身的货运枢纽运营之路?我们拭目以待。

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