单还没爆，仓却爆了。

关于爆仓的问题，小编之前就提到过，现在的亚马逊由于不停的削减仓库规模，加之裁员、罢工等综合因素，爆仓问题俨然已经成为常态，淡季都爆仓，更别提旺季。

自7月份开始，美国多个港口集装箱吞吐量激增。到了10月，当时由于中国黄金周假期大量货物涌入，再加上疫情期间为确保安全距离，港口码头工人减少，导致洛杉矶和长滩港拥堵状况愈加糟糕。

我们联系不少物流商发现，美国洛杉矶LA码头和长滩LB港码头由于疫情和劳动力严重短缺，造成的航行时间加长及塞港导致的提货时效异常缓慢的程度超乎各位的想象，请做好心理准备。一系列因素加剧了交通拥堵：由于应对Covid-19减少了工作人员，码头生产力降低;拖车不足。头程运价飞涨，抢舱位抢打单抢柜子，出口集装箱散落全球各地，回流不畅，目的港码头劳力不足，卸船提柜延后，塞港，到港时间严重延迟。

整个美西的FBA仓库成了一团乱，下面的这些仓库也是挤爆了，现在基本都会延迟几周的时间才能签收。

SMF3，加州斯托克顿，美西仓，现在爆仓严重，批约时间在2-3周以后。

SMF6，加州，美西仓，现在爆仓严重，批约时间在2-3周以后。

SCK4，加州斯托克顿，美西仓，现在爆仓严重，批约时间在2-3周以后。

ONT9，加州，美西仓，现在爆仓严重，批约时间至少在5周以后。

OAK3，加州帕特森市，美西仓，现在爆仓严重，批约时间至少在3周以后。

现在全球经济形势不好，这个情况可以预料，作为卖家，应该如何避免爆仓的问题，这是值得考虑的一件事。小编在这里给大家几个思路，仅供大家参考。

避开“死亡仓库”

亚马逊在美国有上百座仓库。其中位于加利福尼亚州的ONT8仓、德克萨斯州的FTW1仓和北卡罗莱纳州的CLT2仓，并称为美国亚马逊三大“网红仓库”。三座仓库地理位置优越，仓库货件量大，同时每天数以万计的货件涌入也导致了卖家预约入库难，在销售旺季爆仓事件也屡见不鲜，所以这类仓库又被叫做“死亡仓库”。

适当备货

如果有条件有实力的卖家，可以多备一些货，毕竟“手里有粮，心中不慌”，即使遇到爆仓，也能确保不断货。

合理安排发货计划

发货计划这个话题属于是“老生常谈”，我们赤道也经常在一些重大营销节点或者一些突发事件时提醒各位卖家要合理安排自身的发货计划，但也总有一些“头铁”的卖家对此置若罔闻，结果就造成上面所说的断货，想后悔也为之晚矣。