沃尔玛50%的在线订单都是通过其一家商店完成的，这表明在了追求更快的交货时间的同时，减少运送包裹里程的重要性。

由于沃尔玛在美国大约90%人口的10英里范围内都有门店，因此它可以将这些商店用作提货点并进行商店配送。沃尔玛首席财务官约翰·戴维·雷尼 (John David Rainey)最近在接受《财富》杂志采访时首次分享了上文的这一统计数据，他表示：“我们现在在线销售的商品中有50%是在我们的一家商店中完成的。这对客户来说很方便，而且对我们来说也有好处，因为电子商务中交付成本最高的部分是最后一英里。我们能够减少必须行驶的里程。”

沃尔玛是美国在线杂货领域最大的参与者，其电子商务交易量的很大一部分来自在线杂货，这是一个特别适合商店配送的类别。不过，只使用商店进行配送将会把产品选择限制在数万种商品。沃尔玛有超过1亿件在线销售的产品，因而也有很多产品要从沃尔玛的仓库发货。沃尔玛大约50%的销售额来自商店，包括杂货店和第一方;另外50%是市场和第一方的混合，来自沃尔玛仓库和卖家仓库。

亚马逊也专注于减少运输里程，但由于没有数千家强大的商店网络提供帮助，它正在重新考虑其配送仓库。正如亚马逊全球商店的首席执行官道格·赫灵顿在最近的一篇博客文章中所写的那样：“我们将全国划分为更小、更容易到达的区域。此前，我们履行了来自全国各地运营地点的订单。现在我们有八个相互连接的区域，为较小的地理区域提供服务。”

亚马逊表示，区域化正在发挥作用。包裹递送次数减少了20%，向客户递送包裹的路程减少了19%，区域内的递送量增加了1000多个基点，目前达到76%。

在经历了几年由疫情引发的物流产能不足(后来转变为产能过剩)之后，亚马逊和沃尔玛重新专注于在降低成本的同时，尽快将商品送到购物者手中。因为对两者来说，物流与产品本身一样，都是产品的一部分。