1月中旬，亚马逊无人机送货负责人大卫·卡本(David Carbon)坐下来向员工发表了每周“AC/DC”视频讲话，在视频中他介绍了Prime Air的最新情况。

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在CNBC获得的视频中，卡本告诉员工，Prime Air最近启动了耐久性和可靠性（D&R）测试，这是联邦监管机构的一项关键要求，需要证明亚马逊的无人机可以飞越人群和城镇。

据参与该项目的人士透露，至少从去年3月开始，卡本就一直在告诉Prime Air的员工，D&R测试正在进行中。然而亚马逊表示，美国联邦航空管理局直到去年12月才批准进行测试，不久之后，也就是今年1月，该公司开始了这项活动。在更广泛的推广之前，Prime Air必须完成数百小时的无事故飞行，然后将数据提交给美国联邦航空局，后者负责监督商业交付的审批过程。

这一切都阻碍了Prime Air的扩张，也阻碍了亚马逊实现其雄心勃勃的目标——在30分钟或更短的时间内将食品、药品和家用产品送到购物者家门口。贝佐斯十年前预测，亚马逊的无人机将在大约五年内飞上天空。但截至目前，无人机送货仅限于两个测试市场——德克萨斯州的大学城和加利福尼亚州的洛克福德。

根据政府记录，即使在那些精心挑选的地区，美国联邦航空局禁止该服务飞越人或道路的限制也阻碍了运营。这是在经历了多年的崩溃、错过最后期限和高流动率的挑战之后发生的。

因此，三名前雇员表示，虽然Prime Air已经为大约1400名客户注册了这两个站点之间的服务，但它只能向少数家庭提供送货服务。CNBC总共采访了7名Prime Air的现任和前任员工，他们表示，亚马逊和联邦航空局之间的持续摩擦减缓了无人机送货的进展。

亚马逊对CNBC表示，成千上万的居民对其无人机送货服务表示了兴趣。该公司表示，目前只向有限数量的客户发货，并计划随着时间的推移扩大规模。