四级飓风“艾达”周日登陆新奥尔良，

导致新奥尔良港码头停运，

对美国各种商品的供应链又一次受到影响。

由于新冠疫情卷土重来，

加上海运受阻、港口拥堵的影响，

全球供应链受到了严重的冲击。

针对运力紧张、运价高企的情况，

商务部将采取措施帮助企业渡过难关。

上周日，四级飓风“艾达”登陆新奥尔良，袭击新奥尔良市和路易斯安那州东南部的大量地区，造成严重破坏，导致树木倾倒、电力中断，是16年以来最猛烈的风暴。根据彭博社新闻报道，由于飓风“艾达”带来暴雨和强风袭击路易斯安那州海岸，新奥尔良港口已经暂停了集装箱码头和散货运输业务。

（图源网络，侵删）

新奥尔良港是位于美国东南部路易斯安那州的一座港口，按货物处理量来看，是美国第六大港口，它也是路易斯安那州唯一的国际集装箱港口。新奥尔良自由贸易区拥有比美国任何其他港口管理的自由贸易区更多的独立仓库和站点。

美国港口管理局在其网站上表示，新奥尔良码头于8月30日停止在码头装卸，其他参与散装运输或将货物转移到小型船舶上的公司也将在同一天停止工作。万幸的是，根据路透社的报道，发言人表示，早期报告显示，飓风“艾达”到达过后，新奥尔良港的商业设施并没有受到重大破坏，该港口预计在与当局协调后尽快恢复运营。

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不过，飓风“艾达”造成的影响仍然是巨大的。为了躲避飓风“艾达”的猛烈袭击，船只正从密西西比河改道，8月28日，美国海岸警卫队关闭了世界上最长河流之一的下游，促使新奥尔良港务局重新安排船只到达的时间。美国汽油和天然气期货价格也大幅上涨，因为风暴导致墨西哥湾91%的原油生产和85%的天然气产量停产。

根据美国媒体商业内幕（Business Insider）的报道，有44艘货船被困在加利福尼亚海岸附近，这是自疫情爆发以来的最高记录。劳动力短缺、疫情快速传播、假期购买激增导致港口拥堵，货船的等待时间大大增加。洛杉矶港的数据显示，船舶的平均等待时间已增加至7.6天。位于洛杉矶和长滩的加州港口约占美国进口的三分之一。这些港口是从中国进口的主要来源，在疫情期间经历了严重拥堵，这也将影响许多卖家的库存补充和货物交付。

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海运受阻、港口堵塞，全球供应链受到了严重冲击，卖家的货运成本也变得越来越高。不过，虽然货运问题对许多外贸企业和跨境卖家造成了困扰，国家已经很快注意到了这一情况，并将实施举措，减轻卖家的压力。

在8月26日商务部召开的新闻发布会上，发言人表示运力紧张、运价高企的现象是全球性的。商务部已会同交通运输部、工业和信息化部、市场监管总局等单位，在增加集装箱供应、提升海运运力、加强国际合作等方面积极采取措施。地方也加大了对中小企业的航运服务保障，帮助企业降本减损。相信随着针对性的措施的实施，卖家货运难、货运贵的问题将得到有效解决，能够更好地备战假日季和圣诞销售。