这种焦虑主要是基于对在线购物需求的减少，因为许多消费者在数十年的高通胀情况下将他们的开支用于“报复性旅行”和服务类，或者杂货和汽油费。

在供应链延迟和消费者转向基本需求之后，美国的零售商和卖家都在降价以清理积压的库存，导致有大量不需要的服装、电子产品和淡季商品。很多业内人士认为，亚马逊今年举办第二次Prime Day购物活动的决定，可能就是在处理类似的问题。

亚马逊需要机会卸载一些多余的库存，或者亚马逊也在为其平台上的第三方卖家提供了这样做的机会。而根据之前亚马逊每年可能会修改Prime Day，借此将典型的假日销售拉到10月，并减弱竞争对手在11月和12月促销的影响。

并且，亚马逊即将发布第三季度财报，尽管对经济存在担忧，但资金仍在流动，业内人士也想知道有多少支出花在了亚马逊上，亚马逊将是电商支出的典型风向标。

不过，亚马逊的担忧并不仅限于在线购物。由于亚马逊在国际上发展壮大，美元走强也将会引发其他问题。尽管如此，华尔街预计亚马逊将在第三季度扭亏为盈，此前由于成本上升以及对电动汽车制造商Rivian的投资出现连续两个季度亏损，此次亚马逊的AWS云服务业务预计仍将是季度财报中的一个亮点。

不过在连续两次亏损之后，亚马逊很明显在收紧运营，本月早些时候，亚马逊暂停其零售业务的企业级招聘，不少业内人士认为亚马逊裁员的做法是积极的。还有一些数据显示，亚马逊还停止开设新设施，停止测试送货上门机器人，还关闭了旗下经营二十多年的在线面料商店。

亚马逊寻求削减开支，也是因为有迹象表明更多保守的假日消费者的成本降低了。德勤分析表示，预计价格上涨将抑制消费者假日购买，预计今年的假期支出与去年同期相比大致持平，平均每位客户为1455 美元，这一数字包含礼品、非礼品购买和娱乐等方面的支出。但他们也表示，今年消费者计划为家人和朋友购买9件礼物，而去年为16件。

所以亚马逊的好消息是人们仍在消费，但其他的媒体业内分析声音表示部分支出花在了电商平台之外。

目前为止，亚马逊在第一季度和第二季度都出现了亏损，且第一季度的亏损是七年来的首次。分析师预计亚马逊第三季度的净收入为1274亿美元，高于一年前的1108.1亿美元。除了电子商务，亚马逊网络服务的持续增长和亚马逊不断增长的广告业务有助于提高利润率，这些业务的利润率高于电商零售业务。

如果亚马逊能够继续推动利润率提高，还将得益于：Prime、FBA、燃油附加费和假日航运附加费的增加；能源成本的降低（约占运输的20%）和货运成本的下降；FC容量的合理化，至少10%平方英尺仓库容量已关闭或延迟或取消；减少员工过剩，体现在季节性招聘和更高的工资回报中；对成长性投资更加严格，关闭实体店，砍掉Amazon Care，减少未来规划的一些挑战。