亚马逊的平台政策收紧，其背后都有各国政府的影子，说白了当电子商务的社会角色越来越有影响力时，政府就会自然而然地开始加强监管，监管必然带来各方成本的上涨。
近日，西班牙政府正在计划一项新税敲定，对送货上门的包裹征收重税，制定税收改革大纲的专家小组向财政部长Maria Jesus Montero提交了这项提案，这个税种被当地媒体称为“亚马逊税”，当然该提案不仅包括电子商务公司，还包括其他所有送货上门的行业，比如传统零售等。
事实上，在英美等国，也早有政府人员提出过对送货上门的包裹课税，在纽约，议员们甚至已经计划了一年多，计划对每个包裹收取3美元的税。这项议案如果真的通过了，那对亚马逊卖家来说，不得不说又是一笔不小的利润损失，除非卖家们能涨价，将税收成本转嫁给买家。
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对送货上门的包裹征税，这里面的逻辑是怎么圆过来的呢？提议人员认为，送货上门占用了公共空间。因为送货上门的送货员为了完成送货，需要在每一站多次把车停在街上，这样浪费了公共资源。
说起来这是个经济学上讲的外部性问题，当消费者愉快地接受了送货上门带来的舒适之后，送货上门的其他外部特性却在显现出来，例如造成交通拥堵、公共空间占用、增加城市排放和物流效率低下。
所以公共部门有理由对送货上门的包裹征税，以处理其造成的公共损害。目前，巴塞罗那市议会已经在研究相关想法，但也有一些其他的情况，比如快递公司用少于四个轮子的车辆比如自行车或摩托车等送货上门，或者公司之间的包裹递送等情况需要考虑。
以欧美政府以各种环保名义加征税种的一贯行为来看，“亚马逊税”开征是八九不离十了，西班牙一旦开了这个先例，更多的欧美政府也会跟进，卖家们在遭遇欧洲税改的暴击后，又一轮侵蚀利润的税改已经不远了。
