疫情在2020年极大地改变了物流履行和交付。直至一年后的现在，电商行业仍受到影响。

强制封闭和隔离即将结束，但是人们的购物习惯显然不太可能恢复到2019 年的常态。甚至越来越多的消费者正在享受这种体验，在疫情期间开始定期网购。在即将到来的假日季，这一趋势对电商卖家来说是件好事，但是他们苦于没有货物出售。

新冠疫情对全球供应链的持续影响，卖家和零售商开始担心在假期到来时库存是否充足。形势的日渐严峻，以至于家得宝公司租用了一艘专用货船，以更好地控制供应链，避免产品缺货。

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而供应链最近的一次冲击发生在6月初，我国广东省盐田国际集装箱码头因病例的出现而部分关闭，此后在同月晚些时候才恢复运营，但在大量货物离开之前。今年7 月，联合太平洋铁路公司暂停了从西海岸到芝加哥的铁路服务一周，以缓解芝加哥的拥堵情况，并向其他市场提供一些铁路设备，这些都对货运和供应造成不小的影响。

种种冲击之下，零售巨头如何应对？

目前主要的履行趋势是扩展全渠道选择，尤其是路边取货。有170 家提供该服务，而2020 年仅为 25 家，增长了 580.0%。

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沃尔玛和塔吉特是最致力于利用商店处理在线订单的零售商之一。沃尔玛在线销售优势的一个关键贡献者是杂货业务。沃尔玛不按产品类别对网上销售进行分类。然而，沃尔玛报告称，在截至4月30日的财年中，食品杂货收货和发货的销售额创下了历史新高，反映出消费者持续转向电子商务和全渠道选择。

截至2020年1月31日，沃尔玛在美国3750家门店提供在线提货服务，约3000家门店提供当日送达服务。而在2020 年1月，大流行袭击美国之前，这些数字仅为3,200 和1,600。

此外沃尔玛还投资于技术，使其在履行业务方面更具有优势。包括沃尔玛为杂货业务开发了基于人工智能的软件，并处理了一个非常复杂的过程，决定如何更换缺货产品。沃尔玛表示，仅在做出有关食品替代品的决策时，可能就涉及近100个因素。

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同时沃尔玛还投资了机器人技术，这也是沃尔玛提高效率努力的一部分。它于2019 年底开始在新罕布什尔州塞勒姆的商店测试自动化机器人履行系统，并于2021年在数十家商店推出了类似的履行中心。

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在塔吉特，其当日服务包括路边取货、商店在线提货(BOPIS) 和通过其Shipt部门按需交付。在2021年继续快速增长。这在2021年仍保持快速增长。路边取货在第一季度增长了123%，高于去年同期 600% 以上的增长。BOPIS 在2020年第一季度增长 100% 的基础上增长了 52%，而Shipt按需交付增长了 86%，而去年同期增长了 300%。

截至7月31日的第二季度，通过Target的当日服务实现的销售额还在继续增长。路边取货、BOPIS和Shipt按需交付在同比去年第二季度的基础上还分别增长80%、30%和20%。

即便2021仍是履行交付受挑战的一年，卖家和零售商仍旧担心假期的库存。但全渠道服务的进一步扩展，将是有效的缓解方式。