海运拥堵状况依旧,美国长滩港口实施24小时运营

橙子 09-26
小编有话说
拥堵状况预计还将持续

随着零售商和制造商涌入大量商品,淹没了物流网络,邻近的港口已成为陷入混乱的全球供应链的一个关键瓶颈。太平洋商船协会的数据显示,今年1月至7月,美国长滩港和洛杉矶港处理了相当于600多万个装载入境集装箱的货物,比疫情前水平增加了23%。9月19日,在南加州海上等待的集装箱船数量达到创纪录的73艘,使得数十万个装满货物的集装箱在水面上闲置。据以色列货运公司Freightos称,拥堵导致集装箱往返中国和最终目的地美国的时间增加了83%。

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(图源网络,侵删)

洛杉矶和长滩的港口已经延长了卡车装卸和返还集装箱的时间,这是它们努力改善货运和减少港口延误的一部分,因为它们继续经历创纪录的吞吐量。在白宫的鼓励下,长滩港从周一到周四开始每天24小时运营,比之前的每天16小时大幅增加。该港口的执行董事科尔德罗在一份声明中说,港口正在采取“大胆而迅速的行动来帮助供应链”,并预计最终将24小时运营扩大到每周7天。

而同样面临拥堵问题的洛杉矶港并没有响应拜登政府的号召,没有延长开放时间,而是专注于提高运营效率。洛杉矶港口的执行董事吉恩·塞洛卡表示,连接入境和出境集装箱和服务于内陆配送点的卡车的系统存在漏洞。尽管有数十艘集装箱船聚集在海上等待泊位,港口码头处理的入港集装箱数量创下纪录,但平均每天仍有30%的货运预约时段没有被使用。有在卡车运输、仓储和其他行业也向24小时运营的方向发展时,港口才能真正延长运营时间。你不能雇佣了工人、打开了港口闸门,告诉所有人你可以营业了,却没有人来……

消费需求激增给集装箱集团、供应商和物流公司纷纷造成了压力,为了尽可能快地交付,运力始终处于紧张状态,这导致了集运市场陷入了“恶性循环”。全球最大的集装箱公司马士基集团日前表示,要解决当前的全球航运拥堵和供应链危机,只能等到消费需求的降低。而目前假日销售旺季临近,零售商都在积极备货,疫情卷土重来的情况下,消费者们可能会进一步囤积商品,海运拥堵问题预计还将持续。对于这一问题,跨境卖家们要做好长久的准备。