G20联手解决全球供应链瓶颈?马士基会被白宫接管吗?

大雄 11-03
小编有话说
台积电的命运会降到海运巨头的头上吗?

台积电的命运会降到海运巨头的头上吗?

市场经济是建立在主体理性自私的基础上的,一旦市场进入非理性状态,市场这只看不见的手只怕就会失灵了。

今年全球供应链吃紧让各国都吃尽了苦头,而且直到现在也没有得到明显的缓解。这已经改变了各大企业的预期了,原本都以为供应链瓶颈只是个短期问题,随着市场规律发挥作用,供应链会再次通畅,可如今基本上都认为短期内不会解决,而且不知道什么时候才会解决。为什么这么说呢?因为许多企业已经开始紧急囤货了。

从刚刚过去的三季度财报期来看,安克创新、吉宏股份、乐歌股份等跨境电商头部企业都在财报里披露了公司备货的行动。企业主都害怕原材料会继续上涨、海运费会继续上涨,甚至不无可能出现断供的极端情况。

恐慌情绪已经蔓延到了跨境电商行业。

恐慌,也就不再理性自私了,市场也就失灵了。市场规律解决不了稀缺问题了,那政府这只看得见的手也就是时候出马了。

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前不久,白宫毫不避讳地要求台积电公开自己的产能和订单等公司机密信息,引来市场一片哗然,不乏媒体声讨白宫此举破坏市场自由。这也是芯片短缺问题持续了好久后一直得不到解决的情况下,白宫采取的非常手段。

“缺芯”不仅仅困扰着我国的各大企业,更不仅仅打掉了华为的手机地位,也照样让美国各大企业深受折磨。据最新消息,苹果公司不得不缩减其iPad产量,将芯片让给iPhone13的生产,而在此之前,汽车巨头福特公司不得不关掉它销量最好的一款汽车的部分生产线。

同样缺舱位的跨境电商行业,会不会也遭到来自政府的直接干预呢?

日前,美国官方公开向20国集团(G20)发出呼吁,希望20国一起解决供应链瓶颈这一“心头大患”。当前,14个国家以及欧盟均已经表态同意,将在供应链问题上展开更大的国际合作。

美国政府已经向其他各国发出了委婉的求助信号,虽然各国都饱受供应链瓶颈之苦,但美国的压力无疑是最大的。过去的一个月里,白宫先后说服港口开启007作业,又坐视港口对滞留港口货物收取滞留费,但这些都没有有效缓解港口拥堵,货物还是积压在港口,美国人的货架还是有点空,这个圣诞节可能都过不好了。

不难联想,白宫会不会故技重施,像对待台积电一样对待几个海运巨头呢?马士基,以星,达飞,还有刚刚换帅的中远海运等等。

也许,供应链紧张引发的恐慌情绪蔓延,进而导致价格机制失灵的问题,只有靠G20政府联手进行恰当的接管和协调,才能解决了。

但G20合作,怎么合作又是个不好解决的问题。