台积电的命运会降到海运巨头的头上吗？

市场经济是建立在主体理性自私的基础上的，一旦市场进入非理性状态，市场这只看不见的手只怕就会失灵了。

今年全球供应链吃紧让各国都吃尽了苦头，而且直到现在也没有得到明显的缓解。这已经改变了各大企业的预期了，原本都以为供应链瓶颈只是个短期问题，随着市场规律发挥作用，供应链会再次通畅，可如今基本上都认为短期内不会解决，而且不知道什么时候才会解决。为什么这么说呢？因为许多企业已经开始紧急囤货了。

从刚刚过去的三季度财报期来看，安克创新、吉宏股份、乐歌股份等跨境电商头部企业都在财报里披露了公司备货的行动。企业主都害怕原材料会继续上涨、海运费会继续上涨，甚至不无可能出现断供的极端情况。

恐慌情绪已经蔓延到了跨境电商行业。

恐慌，也就不再理性自私了，市场也就失灵了。市场规律解决不了稀缺问题了，那政府这只看得见的手也就是时候出马了。

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前不久，白宫毫不避讳地要求台积电公开自己的产能和订单等公司机密信息，引来市场一片哗然，不乏媒体声讨白宫此举破坏市场自由。这也是芯片短缺问题持续了好久后一直得不到解决的情况下，白宫采取的非常手段。

“缺芯”不仅仅困扰着我国的各大企业，更不仅仅打掉了华为的手机地位，也照样让美国各大企业深受折磨。据最新消息，苹果公司不得不缩减其iPad产量，将芯片让给iPhone13的生产，而在此之前，汽车巨头福特公司不得不关掉它销量最好的一款汽车的部分生产线。

同样缺舱位的跨境电商行业，会不会也遭到来自政府的直接干预呢？

日前，美国官方公开向20国集团（G20）发出呼吁，希望20国一起解决供应链瓶颈这一“心头大患”。当前，14个国家以及欧盟均已经表态同意，将在供应链问题上展开更大的国际合作。

美国政府已经向其他各国发出了委婉的求助信号，虽然各国都饱受供应链瓶颈之苦，但美国的压力无疑是最大的。过去的一个月里，白宫先后说服港口开启007作业，又坐视港口对滞留港口货物收取滞留费，但这些都没有有效缓解港口拥堵，货物还是积压在港口，美国人的货架还是有点空，这个圣诞节可能都过不好了。

不难联想，白宫会不会故技重施，像对待台积电一样对待几个海运巨头呢？马士基，以星，达飞，还有刚刚换帅的中远海运等等。

也许，供应链紧张引发的恐慌情绪蔓延，进而导致价格机制失灵的问题，只有靠G20政府联手进行恰当的接管和协调，才能解决了。

但G20合作，怎么合作又是个不好解决的问题。