上周，全球海运市场迎来“小阳春”，
海运价格不断刷新历史新高。
然而，进入五月后，运费又迅速回落。，
航空货运市场或将回归疫情前。
上周，全球海运市场迎来“小阳春”，海运价格不断刷新历史新高。然而，进入五月后，运费又迅速回落。根据船运公司最新报价，上周集装箱船运价较3月的峰值下跌了30%以上，创下去年同期的历史新低。
不过，业内人士也提醒称，虽然运价在逐步回归疫情前水平，但由于海外工厂复工仍需时日，预计旺季不会像大家预期的那么火爆。
上周，波罗的海国际航运公会(BIMCO)公布了全球主要航线的最新运价，其中，美国至中国航线(含美西航线)运价较3月峰值下跌了30%以上，跌至每标准箱29975美元;欧洲至中国航线(含中欧航线)运价较3月峰值下跌了22%，为每标准箱28555美元;欧洲至美西航线(含美中航线)运价较3月峰值下跌了35%，为每标准箱38555美元;欧洲至美东航线(含美中航线)运价较3月峰值下跌了17%，为每标准箱64650美元。
随着全球疫情好转，各国开始重新开工，海运市场也持续下跌。但是，海外工厂重新开工还需要一段时间，因此预计不会出现预想的旺季。
根据联合国贸易与发展会议的最新预测，除中国外，世界上所有国家约有五分之一的商品和服务将受到供应链中断的影响。
当前，全球新型冠状病毒疫情蔓延，对全球产业链和供应链造成巨大冲击，一些国家港口堵塞、货物滞留、卡车司机短缺、员工感染等问题更加严重化，供应链危机不断扩散。
以北美为例，北美主要港口的拥堵情况日益严重，货物积压现象持续增加。传染病导致的劳动力不足，使港口的运输能力大幅下降。
卖家旺季有望迎爆单?
从近期各大电商平台发布的数据来看，海外疫情正处于爆发式增长阶段。然而，在疫情的影响下，全球经济活动都受到了严重冲击。这也导致物流和跨境电商行业订单量出现下滑，行业整体也在积极调整。
“我们已经从上周开始调整价格了，这几天海运价格已经开始回落了。但目前我们的库存还有100多万件，预计到9月份可以消化完现有库存。”某电商平台卖家对雨果网说道。
美国港口拥堵，多家船公司暂停了中国航线的装运。与此同时，由于集装箱短缺，多家船公司宣布增加港口作业时间。近期，疫情蔓延，对全球物流产生了很大的影响，但随着各国陆续复工复产，预计全球海运市场将会逐步好转。
随着海运市场运价回归到疫情前水平，卖家们对旺季也会充满期待。但在旺季即将来临之际，跨境卖家也要注意以下几点：
1.及时关注船公司通知，关注港口作业时间和船舶周转情况;
2.及时补充库存;
3.关注产品的时效及海外客户反馈。根据市场需求及时调整销售策略;
4.注意资金安全和账号安全;
5.关注市场动态和政策变化。
