亚马逊最后通牒,不合规将停售!站外引流也被制裁!说好解决物流困境却纷纷涨价...

叶子 11-05
小编有话说
不上传EPR注册号将被停售,站外引流操作又开始严抓严打,说好的解决当然物流困境,应对的办法竟然是加罚和涨价...

多事之秋,麻烦事一茬接一茬。

亚马逊监管压力还在,

又给卖家下了命令通牒

随便一封邮件或通告,

卖家都犹如惊弓之鸟。

不上传EPR注册号将被停售

站外引流操作又开始严抓严打

说好的解决当然物流困境,

应对的办法竟然是加罚和涨价...1

EPR合规倒计时,最坏结果禁止售卖!

早前9月,亚马逊就发布公告提前通知,德国、法国卖家要进行EPR注册。而现在怎么纷纷急了?近期不少卖家在社群论坛反应,又接到“警告信”,而再不注册很可能错失时机,因此不得不重视起来。

亚马逊要求在2022年1月1日起,对德国和法国销售的卖家收集和验证EPR注册号。

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EPR是欧盟的新规定,生产者延伸制度,是一项环保制度,要求生产者对从产品生产设计整个生命周期负责。

包括德国常规三法WEEE、电池法、包装法,即电气和电子设备、电池、包装类别。和增加的法国七大类别,电气和电子设备、电池、包装、家具、轮胎、纸、纺织品。

在EPR范围内的卖家都需要提供EPR注册号,非生产制造商可以向供应商索取,如果都没有,就需要自己注册准备相关资料。

注意EPR注册号不可以全欧盟通用,需根据每个国家/地区注册流程、要求,注册不同的EPR商品分类,具体细则和分类亚马逊卖家中心有注册指引。

亚马逊现在下发通知,可谓是最后通牒。预计亚马逊将在11月开放上传EPR注册号的链接,此类注册又会相当耗时,至少月余,因此相关卖家需尽早行动如不注册,将面临商品下架,强制停售的后果。2

亚马逊站外引流严查,站外推广要调整手段啦?

做亚马逊,站外推广引流是常见手段,但近日,亚马逊美国站点澄清站外推广激励政策公告,表示将严打站外违规引流操作,尤其是通过提供折扣、返现、优惠券等方式。

站外推广激励政策只对指定产品开放,旨在帮助卖家宣传新品。而不在这个政策范围内产品,进行站外推广宣传折扣、优惠活动等将视为违规。这意思不是摆明了,得亚马逊允许报备才行么?

一些卖家认为亚马逊这些规则是变着法让烧广告,一些卖家则表示与虚假操控评论有关。卖家在站外Deals折扣平台,或者Deal媒体组群进行推广,但是操控界限很难区分,而在Facebook上这些又泛滥成灾,到底是推广引流还是诱导违规可真就不好说了。

所以卖家可能需要进行一些推广营销调整。主要推广方式,把控风向,力求真实。多进行粉丝互动,线下活动或线上直播建立联系,打造私域池。联合主流社交媒体平台、Kol精准营销获取潜在忠实粉丝。注重产品内核、品牌内容,打造个人IP。

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(图源微博)

日前就有一个这样的例子。你敢信么?双减政策下做不了英语教培,转头就做了英文带货主播。品牌和卖家与其他Kol合作,不如把自己打造成IP。直播的套路没有谁比中国人更清楚,卖自己的产品,内部人显然更了解其优势所在,难道国货出海,还得先靠国外网红帮你推么?

其次,这样的IP必然具有差异化,与一众海外不同,有差异就可以有话题和需求。至于特点和风格的打造,可以参看国外内头部主播Kol,国内视频向,李子柒文化输出,大胆假设,国内直播向,也可以涌现试试。

又搞矛盾,一边解决供应链一边物流飞涨!

对于供应链的问题,拜登都不知道强调多少次,先后成立小组又实行007工作制,加紧解决港口运转。日前还在G20峰会上表示,从原材料到仓储和分销的整个供应链中共同努力,保持多样化、安全、透明和可持续。

操作也确实很透明,对滞留货物集装箱直接加罚。对每个超过9天或更长时间的卡车装运集装箱收取每天100美元的费用,对通过铁路离开设施的集装箱的罚款从第六天开始累积。

罚款是有效了,卖家可能更难了,船公司本就大赚,无良货代借此再炒一笔。更别说现在主要货物运输巨头纷纷约好涨价。

DHL11月起提高中国到美洲地区跨境产品应急附加费,从每千克0.9欧元增至2欧元。中国到欧洲的跨境产品运输从每千克0.9欧元增至1.25欧元。

此外USPS美国邮政之前战略计划变更,为节约成本不仅速度变“慢邮”,且一直到12月26日,将通过节假日附加费提高价格。包裹上涨范围从30美分到5美元。

可以说航空快递都在涨,给出的解决办法是加罚和涨价成本高了,货少运了,难不成局面就缓解了么?目前来看其他措施仍未有缓解局面,卖家要么严格库存管理,仓库自行设置组织,要么找其他物流服务商扩展物流能力。临近假日,其他物流巨头可能也会有费用变化和涨价,卖家可以后续留意和关注。

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