白宫出手通力合作解决供需问题!假日旺季到来之时,卖家和消费者早做准备!

叶子 09-01
小编有话说
在消费假日到来之际会发生什么?预见所有可能,从而早做准备。

消费假日狂潮蓄势待发,在大家担心库存供给的时间,得到总是肯定和安抚的答案。然而,港口的拥堵以及不断上涨的航运和运输成本引发了一个问题,即今年消费者是否还能以正常价格买到“热销”的产品。

近日,白宫刚刚任命John D. Porcari为拜登政府供应链中断工作组的港口特使,将全面解决美国港口拥堵问题。该工作组于6月成立,旨在解决因全球疫情影响下出现的供需不平衡问题。该工作组还包括负责处理港口和卡车运输问题的交通部长、负责食品和农业问题的农业部长,以及负责住宅建设和半导体的商务部长。

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(图源网络,侵删)

白宫指出,与 2019 年相比,全球航运中断和需求的快速变化导致中国和西海岸之间的航运集装箱成本增长了90% 以上。洛杉矶港和长滩港的拥堵情况尤为严重,这两个港口共同处理了通过美国运输的最大份额的集装箱货物。

尽管白宫现在正在关注和试图解决这个问题,但仍然可以预见从感恩节后极有可能供应短缺的问题。    

交付和成本问题存在

交付方面存在严重问题,庞大的港口网络拥堵、集装箱船不可用,以及卡车运输公司人手不足,导致航运成本急剧上升,从而导致不确定性。不仅是冠状病毒的Delta变种使人们无法工作,供应链中的每个环节也存在积压,这增加了延误性和成本。

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例如,在一名码头工人的COVID-19检测呈阳性后,上海南部全球第三大港口宁波-舟山港自 8 月 11 日起关闭了两个多星期。据CNN报道,包括马士基、赫伯罗特和达飞海运在内的主要国际航运公司调整了船期,以避开该港口,并警告客户延误。该港口于2021年8月27日重新开放,大量船舶在港口外等待装货。该港口的关闭还导致中国其他港口出现集装箱短缺等中断。还有很多近期诸如此类的问题。

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在今年早些时候飙升之后,从中国到北美的运输成本继续攀升。全球最大的物流公司之一 C.H. Robinson的世界集装箱指数显示,在8月10日那一周,8条主要的东西方航线上运输40 英尺集装箱的综合成本达到9,613 美元,比一年前增长了360%,价格涨幅最大的是从上海到荷兰鹿特丹,个40英尺集装箱的成本飙升659%达到13,699 美元,此外从上海到洛杉矶和纽约航线的集装箱运输价格也出现不同情况上涨。

据路透社报道,从中国到美国的40英尺集装箱运费已攀升至2万美元以上。

渠道拥堵持续

宁波港口的关闭,以及6月份港口盐田关闭,导致加州港口持续拥堵,问题开始蔓延到美国的每个港口。船只准时到达的几率现在只有40%左右。而以前是80%。港口的积压将对堵塞的仓库产生连锁反应,并影响到通过所有渠道向消费者的货物分配。

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其次,不仅仅是港口,机场也面临压力,随着公司转向其他运输方式,它们正在接收大量货物。CNN指出,在芝加哥等大型机场,领取货物的时间可能会延迟长达两周。

卖家消费者处境艰难,NRF与白宫通力合作

种种迹象显示卖家处境艰难,他们担心错过销售时机,不确定交货时间以及货物运输成本。而对于消费者而言意味着要付出更高的费用。例如假期的热门玩具类目,玩具制造商孩之宝在此之前早早提价抵消不断上涨运费成本。

同时全国零售联合会也在关注这个问题以准备支援帮助。NFR高级副总裁David French表示,期待与白宫派遣特使及部长和整个工作组合作,以缓解这些挑战。特别是在即将到来的假期季节之前,让卖家和零售商确保消费者能够及时获得他们想要的产品。

虽然美国政府行动较晚,无法完全消除已存在的问题及影响,但针对个别典型情况将有所缓解,例如重点关注港口和工人的健康状况,不至于影响货运运输,对于一些季节性强的类目,比如假日玩具类目将紧急关注。