集运业正面临三重打击：

运费疲软、运力增加、高昂船舶租赁费用~

近年来，全球集运业面临了一系列的挑战，包括运费疲软、运力增加和高昂船舶租赁费用。集装箱航运业的持续疲软，迫使以色列船公司以星大幅下调全年业绩预期，目前预计其亏损将远远超过分析师的预期。

近日，杰富瑞(Jefferies)航运分析师Omar Nokta发布的一份报告中就表示，“班轮公司的定价能力有限，大多数航线的即期运价仍然非常疲软。”他在报告中大幅下调了以星航运的盈利预期。

在疫情繁荣期，投资者获得了巨额回报，但自2022年3月达到峰值后以星股票下跌了87%。尽管如此，和其他大型船公司一样，以星远未陷入困境，截止第一季度末仍拥有35亿美元现金流。

然而该公司正快速消耗这一缓冲资金，在运费仍低于盈亏平衡点且有新船投入运营的情况下，主动限制高价租船带来的损失是合理的。虽然现况不理想，但以星有足够的现金流和时间来渡过困境。

近日，杰富瑞(Jefferies)航运分析师Omar Nokta发布的一份报告中就表示，“班轮公司的定价能力有限，大多数航线的即期运价仍然非常疲软。”他在报告中大幅下调了以星航运的盈利预期。

集运业面临三重困境：运费疲软、运力增加、高昂船舶租赁费用。

一、运费疲软

运费疲软是集运业当前面临的主要挑战之一。全球经济增长放缓、贸易摩擦加剧等因素导致货物需求不足，进而影响了运费水平。此外，大量新船交付市场也导致供过于求的现象，进一步加重了竞争压力。

解决方案：集运公司可以通过以下方式缓解运费疲软的影响：

寻找新的贸易路线：发展新兴市场，寻找贸易增长潜力大的地区，开拓新的贸易路线，以扩大市场份额。

加强合作与联盟：通过与其他运输公司建立合作关系或加入运输联盟，实现资源共享，降低成本，提高运力利用率，从而增强市场竞争力。

提供增值服务：通过提供增值服务，如货物保险、定制化物流解决方案等，提升客户体验，增加附加值，从而提高运费水平。

二、运力增加

随着全球贸易的增长，集运业面临着巨大的运力需求。然而，尽管船舶订单量增加，但船舶建造周期较长，导致供应不能及时跟上需求，从而引发了运力短缺问题。

解决方案：为解决运力增加的问题，集运公司可以考虑以下策略：

资源整合与优化：通过整合内外部资源，优化运力配置，提高船舶利用率，实现最大程度的资源优化。

引进新技术：采用先进的技术和自动化设备，提高作业效率，减少人力成本，并改善运力管理和调度。

扩大船队规模：适时增加船队规模，与船东合作租赁或购买更多的船舶，提高运力供应，以满足市场需求。

三、高昂船舶租赁费用

近年来，船舶租赁费用呈上涨趋势，给集运业带来了负担。船舶租赁费用的上涨主要受到船舶供需关系、燃油价格以及航运市场动态等多种因素的影响。

解决方案：应对高昂的船舶租赁费用，集运公司可以考虑以下措施：

谈判与合同优化：与船东进行租船费用的谈判，争取更为合理的租船价格。同时，优化合同条款，降低租船风险，并且寻找长期稳定的合作伙伴。

增加自有船舶：逐步增加自有船舶数量，减少对租船的依赖，从而降低租船费用压力。

节约能源与资源：采用节能减排技术，降低船舶燃油消耗量，降低运营成本。