大型零售商建立自己的物流网络已经成为了一种热门趋势， Costco、亚马逊和京东等主要零售商纷纷加大了对物流方面的投入，以减少对第三方配送合作伙伴的依赖。
Costco首席财务官理查德·加兰蒂在最近的财报电话会议上表示，Costco目前在美国电子商务出货量的85%左右是自己交付的；本周早些时候，京东的物流部门同意以人民币90亿元的价格收购货运公司德邦物流；根据《华尔街日报》的报道，过去几年，亚马逊一直在发展其货运航空公司，并构建其配送网络，希望对货运过程的每一步都施加更多控制。
物流，尤其是最后一英里的履行，正在成为零售商希望简化运输流程并满足客户对快速交付的期望的优先事项。在疫情早期，和明显，过度依赖第三方快递服务会带来问题:大量的快递量增加了快递网络的压力，使美国邮政和联邦快递等公司难以按时递送包裹。但建设基础设施是昂贵的，特别是在劳动力成本持续上升和零售商争夺仓库空间的情况下。这为在全国拥有大量实体店的零售商（如沃尔玛和Costco）提供了优势。通过利用他们的实体店作为履行中心，他们可以更快地发出订单并更有效地到达各个社区。
建立物流网络成本高昂，但也是一个获利机会，零售商可以允许其他企业使用他们的送货服务，从而抵消部分成本。沃尔玛允许公司通过GoLocal利用其履行服务，塔吉特的当日送达服务Shipt与多家零售商建立了合作关系。随着越来越多的零售商提供履行服务，传统快递公司在提供快速配送解决方案和提高效率方面面临着更大的压力。
随着零售商加强自己的运输网络或与Instacart和DoorDash等可以提供快速交付的公司合作，第三方物流公司也正在努力跟上。据Insider报道，联邦快递正努力应对延迟交货、不满的承包商以及人才外流到亚马逊的问题。USPS正在经历人员和资金短缺，导致交付延迟，但这并没有阻止它为企业推出当日和次日交付解决方案。在如今，物流已经成为了电商领域的必争之地。
