华南港口深陷危机,ONE对抵达盐田港的冷藏箱征收拥堵附加费

小莫 2021-06-16
小编有话说
各大班轮公司也会随时更新应对措施,跨境卖家还需密切关注。

集运市场上无论是集装箱还是卡车都处于短缺状态,而由于盐田和华南等主要港口码头的拥堵,增加了集装箱市场严重缺乏运力的风险。

马士基最新发布公告称:预计盐田港的拥堵和船舶延误将达到14天以上,盐田港作业水准只有正常水平的30%。

南沙港拥堵严重,空箱提货和满箱进港需要9小时。

蛇口港和赤湾港堆场密度已超过90%,港口高负荷运转。

华南地区部分港口业务调整仍处于变动中,更是给集装箱市场带来更多的不确定性。跨境卖家还需密切关注各大班轮公司的应对措施。

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6月9日,ONE发布公告表示,由于华南地区主要港口公布了最新的防疫措施和业务调整计划,因此该公司再次更新船期。

针对华南地区部分港口的近期拥堵情况,ONE表示,不仅深圳地区(盐田港、蛇口港、赤湾港所在地)在加强疫情的相关检查和预防措施,广州地区(南沙港)近期也受业务调整影响,导致运营效率降低。


ONE称,由于港口区域内和周围道路持续拥堵,致使空箱和满箱运转等待时间延长。各码头已发出关于调整其出口载货入站操作的通知。

鉴于此,ONE预计未来几周内,船舶靠泊时间将持续延迟,船期也会随时更新。

同时,ONE在6月5日宣布部分航次暂停挂靠华南港口后,又新增了25个航次,共计52个航次暂停挂靠华南多个港口,同时公布了替代方案。

具体调整如下(注:白色区域为新增航次)



据消息称,盐田国际码头整体操作已恢复至近七成,预约入闸拖车数量增至每日8000辆,预计短期内全面恢复正常运作。

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盐田国际最新通知

ONE宣布6月10日起对所有抵达盐田港的冷藏箱货物征收1000美元拥堵附加费。

为了尽量减少损失和不便,在操作可行的情况下,ONE根据冷藏插头的可用性,努力安排从替代卸货港到最初预定目的地的后续运输。

为了不使操作限制复杂化,并在这种情况下保持尽可能安全的操作,ONE将鼓励客户考虑将目的港改为其他替代港口,特别是对时效性敏感的货物,如新鲜、冷藏商品。

与此同时,ONE决定对每个集装箱征收1000美元的拥挤附加费,以支付因意外但必要的运输安排以及相关的插头费用、监控费用等所产生的额外费用。如要求更改目的港(COD)将入港冷藏箱从盐田卸至其他替代港口,可免除CGD和COD管理费。

本措施自2021年6月10日起对所有抵达盐田港的冷藏箱货物立即生效,对于受管制的贸易,生效日期为2021年7月11日,另行通知。

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