为应对气候变化和缓解供应链困境，

白宫将拨款140亿美元投资港口航道，

宣称此举能加强美国物流系统安全、

供应链危机或能解决?

华尔街却警告白宫没啥用,

你们怎么认为呢?

近日，外媒报道，白宫对外发表了声明，将美国计划在2022财年对美国的所有重要港口和航道进行投资，修复或者重建这些沿海或者内陆河道的重要水上交通枢纽。据悉，白宫的计划涉及美国国内500多个港口和航道，投资资金达到了140亿美元。

对此，白宫表示，这些关键项目是为了加强美国商品市场供应链的安全，同时在全美范围内为企业提供重要的新经济机会，同时也能加强美国的物流系统安全，应对气候变化的挑战。

此次涉及500多个港口和航道的项目是美国基础设施建设计划中的一部分。

这些港口如果能够得到重建，或将让美国避免再出现去年货运船堵塞在港口无法卸货的局面，这些糟糕的情况造成美国去年一度出现了供应链危机，很多城市的超市被抢购一空，商家还涨了价，引起一些不满。

这项基础设施建设计划是美国总统拜登提出的，按照拜登的想法，该项目至少需要3.5万亿美金的投资，是美国建国200多年来规模最大的基础设施发展计划。但该计划出现在此时的美国却让国会犯了难，美国前不久才提高了债务上限，美国欠的钱已经接近30万亿美元大关，因此经过反复讨论，美国国会只通过了1万亿美金的方案。

对于美国来说，供应链危机的潜在风险依然是存在的，因为美国在过去数十年实际上已经放弃了很多低端产业。目前带领美国经济向前发展的主要是中高端的产业，因此美国的很多日用品和部分食品是高度依赖进口的，中国是主要的供应方。这也是为什么美国在贸易问题上做文章，造成物价上涨后，给美国很多固定薪资人口的生活成本上涨的原因。

在美国新冠病毒状况持续没有好转，奥密克戎变种毒株正在造成更多病例的大环境下，美国优先维护和重建港口，显然是一个应急的举措。但值得注意的是，美国此举虽然是为了保证供应链的稳定，但他们似乎没有找到关键的问题，改善港口只是设施建设，最根本的还是应该停止针对其他国家的贸易单边行为。

面对港口拥堵和交付延迟等问题，拜登称已改善了联邦快递、UPS和美国邮政服务的交货时间，但港口拥堵仍是问题。洛杉矶港执行董事GeneSeroka上周表示工人短缺使港口难以全天候开放。到底后续如何，鹰熊汇会继续跟进。

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