由于市场需求疲软拖累运价，

阳明海运7月营收持续下降。

全球贸易增长放缓全球贸易形势不容乐观，许多国家之间的贸易争端、关税壁垒以及经济增长放缓等因素导致国际贸易量下降。这使得货物的海运需求减少，从而对海运市场产生了直接的负面影响。

8月9日，阳明海运公布，7月营收新台币114.56亿元(约合人民币26.05亿元)，较6月减幅为7.8%，较去年同期减幅68.83%，但仍坚守新台币110亿元关卡。前7个月累计营收为新台币834.56亿元(约合人民币189.81亿元)，较去年同期营收新台币2529.01亿元减少1694.45亿元，减幅为67%。

主要经济体经济前景仍充满挑战，近期IMF发布全球经济展望，小幅上调今年全球经济成长率至3%，同时欧美GDP增长优于第一季度，但核心通胀仍居高不下，加上7月制造业PMI皆处于紧缩区间，市场能见度低，阳明海运将逐季审慎观察和应对。

船队过剩和产能过剩过去几年，全球范围内船队过剩和产能过剩的问题一直存在。大批新船的交付以及旧船的退役导致市场上的船只供给超过需求，造成运力过剩的局面。这导致了船运公司之间激烈的竞争，压低了运价。

燃油价格波动燃油价格的波动对海运公司的经营也带来了不小的影响。燃油价格上涨会增加运营成本，而运价却难以相应提高，从而对海运公司的盈利能力构成威胁。

船东应对运价长期低迷的策略和措施

调整船队规模和结构为了应对运价长期低迷的局面，船东们纷纷开始调整船队规模和结构。他们可能决定减少船队的数量，退役一些老旧船舶，从而减少供给量。同时，船东们还会考虑更换或采购更先进、更节能的船舶，以降低运营成本。

提高运营效率和降低成本为了提高竞争力并抵御运价低迷的冲击，船东们将更加注重提高运营效率和降低成本。他们可能采取一系列措施，如优化航线布局、提高货物装载率、减少空航等，以最大限度地利用现有资源和降低运营成本。

寻找新的增长点和业务模式面对运价低迷的挑战，船东们也会积极寻找新的增长点和业务模式。他们可能会开拓新的市场，寻找具有潜力的货物类型或地区，并与供应链的其他环节进行更紧密的合作，以提供更加综合的物流解决方案。

尽管当前海运市场业绩持续下降，但船东们对于运价长期低迷已做好准备，采取了一系列应对措施。随着全球经济的复苏和贸易的回暖，海运市场有望逐渐走出低谷。同时，船东们也需要密切关注市场变化，灵活调整策略，真正把握住未来的发展机遇。

海运市场业绩的持续下降给船东们带来了巨大的压力和挑战。全球贸易增长放缓、船队过剩和产能过剩以及燃油价格波动等因素都是导致这一现象的原因。为了应对运价长期低迷，船东们正在调整船队规模和结构、提高运营效率、寻找新的增长点和业务模式等。虽然当前形势严峻，但相信随着行业的调整和全球经济的复苏，海运市场将重回正轨，并实现可持续发展。