扛不住了?白宫亲自培训卡车司机缓解困境,退货潮也开始飙升!

叶子 12-17
小编有话说
为了改善美国持续存在的供应链问题,白宫周四宣布了一项招募和培训新一代卡车司机的计划,以支持在大流行期间战线被拉长的行业,这对于电商行业尤为关键。

白宫终于扛不住了,美国持续存在的乱糟糟的供应链问题成了“老大难”,为了改善这一状况,本周四宣布了一项招募和培训新一代卡车司机的计划,以支持在疫情期间“战线”被拉长的行业。

这个卡车行动计划属于拜登政府供应链中断特别工作组的一部分,旨在解决由冠状病毒大流行引起或恶化的近期供应链瓶颈问题。

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(图源网络,侵删)

该计划包括提供资源和资金,帮助各州加快商业驾驶执照的办理,扩大注册学徒计划,向退伍军人进行宣传,作为新司机的招募。

白宫亲自下场培养司机,可想而知卡车运输有多重要。在疫情流行时期,卡车司机一直处于阵地前线,将货物运送到每个地区角落,在美国的供应链和经济中发挥着至关重要的作用,现在电商网购需求猛增,却没有足够的卡车司机承接和卸货,甚至前段时间欧洲的能源危机,连带着油价都涨了。

目前卡车负责在美国运送大约72% 的货物,甚至对于大多数社区,卡车是唯一可用的货运形式。所以在去年封闭时期,卡车司机的工资上涨了7% 至12%,但整个行业仍旧未恢复到疫情前的就业水平。

白宫在声明中表示,强大、稳定和安全的卡车运输劳动力,为数百万卡车司机提供高薪工作,是我们经济的关键命脉。但过时的基础设施、COVID-19疫情以及经济流通中货物数量达到历史水平,使整个供应链的能力紧张,包括卡车运输。这一情况很说明问题,“黑天鹅事件”加剧了该行业的潜在问题,包括劳动力老龄化、高离职率以及司机无偿浪费时间。

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(图源网络,侵删)

美国当前通过膨胀率为几十年高点,政府卡车运输计划也已采取措施缓解后备港口的拥堵,尽管其中一些步骤侧重于长期变化,但仍有利于括支持短期经济复苏,缓解供应链混乱现状。

为此,美国交通部和劳工部两大部门还在白宫与卡车运输行业的领导者举行圆桌会议,发起了Driving Good Jobs倡议,研究如何从代表性不足的社区招募新的司机,并建立一个特别工作组来调查掠夺性卡车租赁安排。

此外这个时期也比较关键,前有购物潮,现在真是逆向物流退货潮,在通货膨胀上升、劳动力短缺和 Covid 预防措施的背景下,假期处理退货的成本将增加不少,尤其一些电子产品的退货成本比服装高出15倍,包括物流加人工费用去处理电子产品检测和善后。

通常电子商务的退货比率将比实体店高的多,这个时候卖家需要完善售后服务,尽可能减少退货,提前准备仓储空间处理以防万一,如果有良好的年度合作伙伴将会降低一些成本。