新学期、假期需求高涨!但挑战仍未结束,大环境下危机并存!

叶子 08-13
小编有话说
2021年对于跨境卖家危机并存。

旺季需求和进口高涨

随着下半年重要假日季节拉动,消费者需求高涨,进口量也在增加。预计整个8月份的港口将处理237万个20英尺集装箱。自全美零售联合NRF会于2002年开始跟踪进口以来,比特定月份进口的最大集装箱数量同比增长了12.6%

根据全美零售联合(NRF)和哈克特协会(Hackett Associates)的报告,美国港口受到全球港口追踪器的监控。在6月份,管理215万个20英尺集装箱就已经比去年增长了33.7%。后续旺季及假日吞吐量将进一步增加。

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(图源网络,侵删)

需求和进口的增长反映了新学期消费者购物需求的调查结果。据Deloitte(德勤)调查,消费者预计从幼儿园到高中的学生学习用品的支出将比去年增加16%。家长将为每名学生平均花费约 612美元。KPMG(毕马威)也报道了新学期支出的增加,结果显示消费者预计将分配给每个学生268美元。这比去年增加了9%。

持续需求增长给供应链施压,卖家被扼住咽喉

在今年早些时候,一些玩具制造商将其价格上调。因为当时,部署了 COVID-19 疫苗,消费者正在等待新的刺激检查。随着病毒病例数的减少,大部分经济正在重新开放。

但今年,对于卖家和零售商来说,运输已然是一个大问题。大流行破坏供应链后,2021年消费者需求的复苏造成了运输危机,由于集装箱仍然有限,从而推高了运输成本。

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卖家和制造商怨声载道,不仅不能确保船上的集装箱和空间,而且运费还提高了三倍,这与他们的利润直接相关。现在是商品供应销售的最佳时机,但是他们拿不到产品,这打乱了卖家和零售商的计划。

今年旅行的再次兴起,对于行李品牌来说是个好机会,但是他们只能收到十分之三的货物,服装和鞋类因为疫情挺产、材料短缺和价格上涨扼住咽喉。

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Hackett Associates的创始人Ben Hackett表示,“持续的经济增长正在给物流供应链带来压力。”也就是说,虽然经济正在从COVID-19大流行中复苏,但劳动力问题和港口拥堵导致延误。而需求增加的大部分原因是,零售商正在为新学期和下一个假日购物季做准备。

选择支付成本或是等待?

无论是返校还是休假,卖家和零售商面临的问题是克服供应链挑战,保持足够高的库存来满足需求。

与今年影响其他产品的供应链中断和港口拥堵一样,新学期的产品供应也受到了影响。没有足够的库存空间,不仅是集装箱,还有整个供应链都受到挑战,货主和承运人正在为假期旺季做准备。但是,目前还不清楚是否会缓解拥堵。

随着时间的推移,不断增长的消费者需求和物流问题已经助长了运输成本的增加,对于针对卖家和零售商而言,成本增加,对于消费者而言,购买价格变高。

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那么零售商能做什么呢?这主要取决于它们的规模和资源。财力雄厚的公司在某种程度上可以摆脱危机。例如,家得宝与自己的集装箱船签订了合同,以确保海运承运人的运力。据Foreman称,包括沃尔玛在内的最大零售商有能力为集装箱船购买空间,进一步减少压缩小企业的空间。

据称,还有些零售商正在利用在亚洲港口附近购买空间来存放集装箱。有了近处的产品暂存和集散区,可以根据集装箱船上预留的空间,在可用时购买最优惠的现货价格。

还有些卖家正试图利用空运货物保证货物的运输到店,而剩下的只有无奈,你可以付钱,也可以等待。