联邦快递正在启动一项为期三年的自动驾驶送货车辆试点。

联邦快递是全球最具规模的速递运输公司之一，致力于提供快捷可靠的速递服务，前往全球220多个国家及地区。而现在这家包裹递送巨头正在达成一项多年、多阶段的协议，在其业务范围内测试Nuro自动驾驶配送车辆。这项合作于2021年4月启动，已在在休斯顿地区开展试点项目。

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此举将是不可避免的，因为包括沃尔玛、Domino's Pizza、Chipotle Mexican Grill和CVS在内的零售商都已经测试了Nuro技术，将该技术运用零售配送。而联邦快递作为递送巨头，更应该急切尝试此项技术。在休斯顿地区开展的试点工作，标志其Nuro自动配送扩展到包裹物流领域，同时使联邦快递能够探索道路自动驾驶汽车物流的各种用例，包括多站和基于预约的交付。这可能将使联邦快递配送效率和运作大幅提升，先一步抢占无人配送高地，以实力技术争夺更多物流市场份额。

众所周知，亚马逊FBA配送相当出色高效，系统体系非常成熟，而联邦快递几乎一直在积极与亚马逊展开竞争，从电动送货车辆到提供托管电子商务服务。摩根士丹利的一位分析师预测，当亚马逊在2020年6月收购自动驾驶汽车制造商Zoox时，联邦快递感受到压力，最终将不得不增加其自动驾驶送货业务。

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联邦快递公司先进技术和创新副总裁Rebecca Yeung表示："联邦快递是建立在创新之上的，它是我们文化和商业战略的不可或缺的重要组成部分。我们很高兴能与Nuro这样的行业领导者合作，我们将继续探索在后续运营中使用自主技术。”

同样对于Nuro方，与全球物流业的领导者联邦快递合作是非常的难能可贵的机会，合作将促进重新思考整合本地配送的各个方面。Nuro伙伴关系负责人Cosimo Leipold也表示其强大野心，“这项真正的合作，以新的方式将Nuro的强大技术带给更多的人，并最终以期达到大规模部署。将使创新的、行业首创的产品能够更好地改善日常生活，帮助社区变得更安全、更环保。”

依靠自家平台和网络发展，亚马逊自建的庞大物流网络，几乎颠覆了由联邦快递(FEDEX)和联合包裹(UPS)主导数十年的物流递送领域，基本很少依靠外部物流供应商，亚马逊直接自己消化物流服务获得利润，也促进亚马逊电商平台销量递增。从2018年2月亚马逊推出FBA物流服务，FEDEX的市值损失了250亿美元，而亚马逊的市值增长2400亿美元（33%）。不到两年的时间内，亚马逊占据了美国电商物流市场份额的近五分之一。

亚马逊的次日送达，让联邦快递如临大敌，不得不在各方面提升效率，将亚马逊视为重要竞争多头，多方面展开必要竞争，否则面临份额被对方夺走，或被替代。