春节将近，疫情反复~

深圳近日又增加两例，

跨境圈已经躺平放弃回家只想搞钱，

奈何又将面临断货、停运、海运费暴涨危机!

卖家苦哈哈，海运公司却赚爆刷记录!

跨境企业被迫启用“大招”!

鹰熊汇上周有写推文提醒亚马逊各项费用将于18号起涨价，今天如期而至，跨境电商行业似乎没有很高的情绪过农历新年了。不仅亚马逊各项费用暴涨，跨境重镇的深圳一波疫情未平，前日晚间又曝出两例感染，正是外贸企业员工拆境外快递未做防护导致，还是要提醒各位，不管是做传统外贸还是跨境电商的朋友，一定要注意防护啊，一旦出事整个公司，整个城市都面临经济瘫痪啊。

好不容易重振旗鼓的跨境电商行业2022年一月就面临着巨大的打击，回老家过年基本无望了，安心搞钱抵御突如其来的风险吧!

与跨境电商卖家相反境遇的就是海运市场了，刚刚过去的一年，全球海运市场持续火热，国际港口拥堵，集装箱一箱难求，海运价格更是持续飙升。而风口浪尖的海运公司们则是利润大增，行业工资也水涨船高。前段时间鹰熊汇也提过台湾地区最大航运公司长荣海运向员工发放年终奖：奖金额度平均高达月薪的40倍!到手的年终奖高达近240万元新台币，约合人民币55万元，普通专员也能达到150万元新台币的年终奖，约合人民币35万元。

一时间海运行业的年终奖成了全网羡慕的焦点，产业链上各大公司赚得是盆满钵满：全球海运巨头马士基集团预计上一年度实际利润将达到240亿美元(约合人民币1525亿元);中远海控2021年前三季度净利润675.9亿元，同比飙涨1651%;中集集团，2021年前三季度净利润87.99亿元，同比大增1161%。

与之形成鲜明对比的是：成倍翻涨的海运价格、拥堵的港口，令跨境电商企业头痛不已。众多跨境电商企业不得已启用了“大招”!

为节省成本，不少卖家都动用了几何学、物理学知识，只为一次多塞几箱货，一家企业的员工甚至用上终极大招，千斤顶。

一箱难求和一箱万金的形势，对于国际贸易来讲，是一个巨大的抑制，会让整个贸易市场萎缩，可能未来会出现一个长期的冰期。跨境电商卖家们可能需要做好长期作战的心理准备，制定行之有效的对策才能减少损失，相信国家相信相关部门接下来也会出台一系列政策扶持解决。

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