日前有消息报道称UPS目前正在进行的有争议的劳资谈判可能会比上一次1997年发生的更具破坏性,而当时一个斗志旺盛的新贵乘势而起,也就是亚马逊,如今已成为一家上市巨头公司。
目前UPS每天交付的包裹已经比五年前多了数百万个,其350000名加入工会的工人仍然在对一份他们认为在2018年强加给他们的合同感到不满。
事实上,美国的劳工运动比较激烈,甚至在这些UPS工人组织,以及卡车司机推动下,很有可能成为威慑美国的主要后勤力量之一,甚至颠覆电商业,严重影响供应链。
根据全球航运和物流公司Pitney Bowes的数据,UPS平均每天运送2400万个包裹,约占美国包裹总量的四分之一,正如UPS所说,相当于美国国内生产总值的6% 左右。如果出现僵局,价格上涨和等待时间延长几乎是一定的事情。
对于电商卖家而言,就是为供应链延误和故障做好准备。
从2021年下半年开始,全球从疫情的影响中逐渐走出来,但是全球供应链问题挥之不去,很多各行企业仍需要努力获取所需,要么提高价格,要么延长等待时间。
问题依然存在,只不过UPS的罢工可能会延长和加重这些难关。例如,美国大部分地区地广人稀,多数都依赖送货上门获取基本服务,现在可能将要有数百万计家庭和消费者要重新考虑每周的时间表,是否可以在所需时间送达。
说回UPS,自上一份合同于2018 年获得批准以来,UPS员工认为他们在美国人购物方式的转变中发挥了作用,同时也帮助UPS 成为了一家更有价值的公司,自然有相当的底气抗压罢工,重新进行合同谈判。
UPS过去两年的年利润也接近疫情前的三倍。甚至在2022年以股息和股票回购的形式向股东返还了约86亿美元,并预计今年将为股东再返还84亿美元。因此一些业内人士表示,一线的UPS员工理应从中分得一杯羹,因为他们在疫情期间的努力工作和正常运转,现在他们需要看得和获得他们应得的份额。
目前工会成员拒绝了他们在2018年获得的合同,但工会领导层基于技术问题推动通过了该合同。目前合同的争吵仍然激烈,以至于去年工人们甚至拒绝了长期担任工会主席青睐的领导候选人,而是选择了其他更具战斗力的候选人。
此外,除了解决兼职工资以及工人所说的过度加班问题,工会还希望取消一项合同条款,该条款创建了两个不同等级的工人,具有不同的工资等级、工作时间和福利。另外驾驶员安全,尤其是送货卡车缺乏空调,也是一个问题。
UPS的胜利可能会对公司外部有组织的劳工产生影响,甚至工会还试图组织亚马逊员工,加州的数十家公司送货司机和调度员加入,甚至有相关领导者在谈判中向UPS发出一个明确的信息,不会超过8月1日,这将是工人罢工致使公司陷入瘫痪的第一次停工,电商行需要做好准备,卖家和消费者都是,需要留出更多的时间。