日前有消息报道称UPS目前正在进行的有争议的劳资谈判可能会比上一次1997年发生的更具破坏性，而当时一个斗志旺盛的新贵乘势而起，也就是亚马逊，如今已成为一家上市巨头公司。

目前UPS每天交付的包裹已经比五年前多了数百万个，其350000名加入工会的工人仍然在对一份他们认为在2018年强加给他们的合同感到不满。

事实上，美国的劳工运动比较激烈，甚至在这些UPS工人组织，以及卡车司机推动下，很有可能成为威慑美国的主要后勤力量之一，甚至颠覆电商业，严重影响供应链。

根据全球航运和物流公司Pitney Bowes的数据，UPS平均每天运送2400万个包裹，约占美国包裹总量的四分之一，正如UPS所说，相当于美国国内生产总值的6% 左右。如果出现僵局，价格上涨和等待时间延长几乎是一定的事情。

对于电商卖家而言，就是为供应链延误和故障做好准备。

从2021年下半年开始，全球从疫情的影响中逐渐走出来，但是全球供应链问题挥之不去，很多各行企业仍需要努力获取所需，要么提高价格，要么延长等待时间。

问题依然存在，只不过UPS的罢工可能会延长和加重这些难关。例如，美国大部分地区地广人稀，多数都依赖送货上门获取基本服务，现在可能将要有数百万计家庭和消费者要重新考虑每周的时间表，是否可以在所需时间送达。

说回UPS，自上一份合同于2018 年获得批准以来，UPS员工认为他们在美国人购物方式的转变中发挥了作用，同时也帮助UPS 成为了一家更有价值的公司，自然有相当的底气抗压罢工，重新进行合同谈判。

UPS过去两年的年利润也接近疫情前的三倍。甚至在2022年以股息和股票回购的形式向股东返还了约86亿美元，并预计今年将为股东再返还84亿美元。因此一些业内人士表示，一线的UPS员工理应从中分得一杯羹，因为他们在疫情期间的努力工作和正常运转，现在他们需要看得和获得他们应得的份额。

目前工会成员拒绝了他们在2018年获得的合同，但工会领导层基于技术问题推动通过了该合同。目前合同的争吵仍然激烈，以至于去年工人们甚至拒绝了长期担任工会主席青睐的领导候选人，而是选择了其他更具战斗力的候选人。

此外，除了解决兼职工资以及工人所说的过度加班问题，工会还希望取消一项合同条款，该条款创建了两个不同等级的工人，具有不同的工资等级、工作时间和福利。另外驾驶员安全，尤其是送货卡车缺乏空调，也是一个问题。

UPS的胜利可能会对公司外部有组织的劳工产生影响，甚至工会还试图组织亚马逊员工，加州的数十家公司送货司机和调度员加入，甚至有相关领导者在谈判中向UPS发出一个明确的信息，不会超过8月1日，这将是工人罢工致使公司陷入瘫痪的第一次停工，电商行需要做好准备，卖家和消费者都是，需要留出更多的时间。