自疫情以来，全球供应链一直处于混乱模式，随着商品的制造和分销在全球范围内联系如此紧密，我们需要重新审视这一问题，至少2022能希望能看到曙光和方向，避免陷入持续的挑战中。以下是必须解决的问题示例，许多因素必须改变。

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1. 工厂关闭。一些工厂因病毒感染而关闭。这已经造成了延误，并且还在持续。

2. 港口超载。在集装箱船等待卸货的过程中，出现了进一步的延误。

3. 集装箱缺乏。需要更多集装箱或更快地周转现有集装箱库存，以跟上需求。

4. 缺乏港口陆运司机。导致更多地堵塞港口。

5. 仓库和配送中心目前也因疫情影响关闭而出现延误。 

很明显，这些因素都会导致商品延迟到货架，损失销售额。疫情造成了这些延误，航运和运输成本正以天文数字的速度上涨。并且，这些商品交付的延迟还会造成额外的成本。

现在，还有万圣节服装正在抵达西方港口。它们要么在明年举行，要么以低得离谱的价格出售清仓。可以预见，一些用于假日促销的冬季服装也会姗姗来迟，不得不降价。

这些因素都影响着运输成本，而现在运输成本已经涨得很高，因此必须在供应链管理中引入一些新的东西来应对。在过去，零售商寻找最低的采购成本，以使自己在降价促销时灵活应当销售不佳的商品。但现在，这种缓冲已经没有了。

这场动荡也使其他问题暴露出来，2020 年，零售商取消订单、拒绝发货、修改条款或延期付款时，供应商的财务风险负担不公平就表现出来。即使出于生存的动机，一旦订单和需求开始恢复，这些买家行为也会使工厂的复苏变得复杂化。  

如今解决当前供应链问题?

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现在，全世界都在努力解决这个问题，并重组流程。位于阿姆斯特丹的国际服装联合会将来自中国、越南、柬埔寨、缅甸、孟加拉国、巴基斯坦、印度尼西亚、土耳其、摩洛哥、印度、埃及和韩国等国家的活动结合起来。这个团体代表了75%的服装生产。他们发布了一份报告，"可持续贸易条款倡议"，建议在供应商和买家谈判中采用新的最低行为标准。

1、有必要减少过剩生产，因为这可以提高整个供应链中资源的使用效率，而使每个参与者受益。这意味着如果需求更现实，可以减少原材料的使用。这就避免了大幅降价，同时反映了更负责任的环境行为。订单应该反映现实的需要，预测客户的需要和愿望。

2、供应商必须有动机和获得资金渠道来进行改变。适当的库存可能难以预测，需求总是存在不确定性，对销售损失的恐惧使这个领域难以预测和控制。

3、通过数字设计和采用新的供需分析实践进行创新将有所帮助。它还可能在未来更多合作的买家和供应商之间建立更紧密的伙伴关系。