8月以来，恶劣天气严重影响温哥华港：
近日几十艘货船拥堵港口，水泄不通!
该港扣两家货运公司司机发出罢工通知...
美欧航线大面积跳港，停航现象反复：
爆仓、柜子收超，导致将部分柜子甩到下一水船，
使得多个航线停航，船期延误，加剧了供应短缺的问题。
短时间卖家们如何寻求出路?
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近段时间，由于疫情影响，国内外各个港口、航线出现大面积停运、停航现象：
国内港口：宁波被报道新冠状病毒疾病的新病例，进一步引发了对该市主要港口的破坏。宁波当局在当地时间12月7日凌晨2点将应急响应提升到最高级别，临时关闭镇海区以遏制疫情蔓延。据悉，今年早些时候，宁波舟山港因COVID-19疫情而遭受震动，因为该港口的码头关闭了运营，并在2021年8月底缓慢重启。宁波舟山港于2021年1月至10月处理了2670万TEU，是华东地区重要的集装箱枢纽。
国外港口：温哥华港本周拥堵情况破纪录!爆堵60艘船!受当地洪水和山体滑坡的影响，温哥华弗雷泽港因“锚地需求继续超过容量”，切断了CN和CP铁路服务。而后尽管铁路服务恢复，由于冬季运营带来的列车速度放缓和尺寸缩小，复苏受到了阻碍，它们仍然没有满负荷运营，集装箱的数量也有所增加，等待泊位的船只数量仍达到了60艘。其中包括9艘集装箱，17艘谷物船和16艘煤炭船。截至周三晚些时候，这一数字已降至57个。
国外航线：美欧航线出现了大面积跳港，停航现象反复，仅美西航线停航次数就已达122次，美东23航次。“跳港、甩柜”船东行为。
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跳港原因类型：
1. 在上一个港口货物已收超;
2.即将挂靠的港口拥堵，大船就会先开往下一个港口;
3.疫情因素等。
甩柜原因类型：
爆仓，柜子收超，导致将部分柜子甩到下一水船等
费用方面：美欧航线方面近期又出现了上涨，调查显示，12月以来美西航线去往洛杉矶港、长滩港、奥克兰港等港口的价格已超出了1.2万美金。虽然美国港口实行了24小时加班模式和收取滞留费，但仍未得到有效缓解。此外，疫情的不断反复使得多个航线停航，船期延误，加剧了供应短缺的问题。
运价上涨将持续到明年，多家船公司表示2022年欧洲航线将上涨2倍以上，舱位仍处于十分紧缺的状态。
因此，大家要有个心理准备，提前做好新一步的打算。
