跳港、停航、罢工!多港口爆堵超负荷!短时间卖家们如何寻求出路?

萝卜 12-10
小编有话说
运价上涨将持续到明年,多家船公司表示2022年欧洲航线将上涨2倍以上,舱位仍处于十分紧缺的状态。因此,大家要有个心理准备,提前做好新一步的打算。

8月以来,恶劣天气严重影响温哥华港

近日几十艘货船拥堵港口,水泄不通!

该港扣两家货运公司司机发出罢工通知...

美欧航线大面积跳港,停航现象反复:

爆仓、柜子收超,导致将部分柜子甩到下一水船,

使得多个航线停航,船期延误,加剧了供应短缺的问题。

短时间卖家们如何寻求出路?

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图源网络,侵删

近段时间,由于疫情影响,国内外各个港口、航线出现大面积停运、停航现象:

国内港口:宁波被报道新冠状病毒疾病的新病例,进一步引发了对该市主要港口的破坏。宁波当局在当地时间12月7日凌晨2点将应急响应提升到最高级别,临时关闭镇海区以遏制疫情蔓延。据悉,今年早些时候,宁波舟山港因COVID-19疫情而遭受震动,因为该港口的码头关闭了运营,并在2021年8月底缓慢重启。宁波舟山港于2021年1月至10月处理了2670万TEU,是华东地区重要的集装箱枢纽。

国外港口:温哥华港本周拥堵情况破纪录!爆堵60艘船!受当地洪水和山体滑坡的影响,温哥华弗雷泽港因“锚地需求继续超过容量”,切断了CN和CP铁路服务。而后尽管铁路服务恢复,由于冬季运营带来的列车速度放缓和尺寸缩小,复苏受到了阻碍,它们仍然没有满负荷运营,集装箱的数量也有所增加,等待泊位的船只数量仍达到了60艘。其中包括9艘集装箱,17艘谷物船和16艘煤炭船。截至周三晚些时候,这一数字已降至57个。

国外航线:美欧航线出现了大面积跳港,停航现象反复,仅美西航线停航次数就已达122次,美东23航次。“跳港、甩柜”船东行为。

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图源网络,侵删

跳港原因类型:

1. 在上一个港口货物已收超;

2.即将挂靠的港口拥堵,大船就会先开往下一个港口;

3.疫情因素等。

甩柜原因类型:

爆仓,柜子收超,导致将部分柜子甩到下一水船等

费用方面:美欧航线方面近期又出现了上涨,调查显示,12月以来美西航线去往洛杉矶港、长滩港、奥克兰港等港口的价格已超出了1.2万美金。虽然美国港口实行了24小时加班模式和收取滞留费,但仍未得到有效缓解。此外,疫情的不断反复使得多个航线停航,船期延误,加剧了供应短缺的问题。

运价上涨将持续到明年,多家船公司表示2022年欧洲航线将上涨2倍以上,舱位仍处于十分紧缺的状态。

因此,大家要有个心理准备,提前做好新一步的打算。