亚马逊在疫情期间过度建造仓库，迫使这家互联网零售巨头缩减其物流足迹。但它仍在一个特定领域扩张:用于长期储存库存的仓库。
图源亚马逊
根据insider网站获取的邀请函副本显示，最近几周，亚马逊一直在邀请一些卖家加入名为“亚马逊仓储与配送”(Amazon Warehousing & Distribution)的新测试程序。AWD使用的仓库用于存储需要长期存储的移动速度较慢的产品。卖家通常会将这些库存存放在自己的仓库或其他设施中，然后再将它们运往亚马逊的物流中心，后者对存储限制更严格，周转要求更快。
根据邀请函内容，AWD没有存储限制，当库存不足时，它会自动将产品发送到亚马逊的常规交付中心。它的定价方案是现收现付，几乎是亚马逊常规物流服务的一半，还可以存储非亚马逊订单。
AWD的推出表明，亚马逊想要在配送过程中占据更大的份额。亚马逊目前的仓库网络主要面向快速周转的优质产品，并对周转速度慢的长期库存收取更高的费用。新的AWD仓库可以填补这一空白，覆盖销售速度较慢的产品，甚至非亚马逊商品。
亚马逊的这一新计划表明，他们想告诉卖家“把所有东西都发给我们就行了——让我们来决定它们应该存储在哪里，而不是通过什么渠道。”，亚马逊希望成为卖家唯一的供应链服务商。
AWD的一个重要方面是，它也接受亚马逊以外产品的库存。这意味着在其他市场或通过自己的网站销售商品的商家可以将库存存储在AWD仓库中。这还可以帮助更多卖家加入Buy with Prime，这是亚马逊今年推出的一项重大举措，让非亚马逊商户在自己的网站上销售符合Prime标准的产品。
受邀参加AWD的亚马逊卖家表示，亚马逊在过去一年一直在以一个名为“亚马逊上游存储”（Amazon Upstream Storage）的不同名称测试AWD，而且似乎正在显着扩展该计划。虽然AWD可以帮助简化履行流程，但伯格曼表示，他不太可能签约，因为他不想将整个供应链锁定在一家公司的物流网络之下。
如果亚马逊对其物流中心进行改造，使其与AWD兼容，AWD还可能帮助亚马逊利用其剩余的空仓库空间。据彭博社和《华尔街日报》报道，仓库容量过剩一直是亚马逊的一大头疼问题，促使该公司缩减扩张规模，转租多达3000万平方英尺的仓库空间。
