竞争、劳动力、成本上涨和通货膨胀登相关因素正在侵蚀利润，促使卖家重新考虑过去两年爆发的免费送货战争。

早在这场大流行爆发之前，免费送货就被用作获取客户的工具或会员福利，是COVID催化下的主要便利之一。这也促使Amazon Prime会员人数超过2 亿大关，迫使沃尔玛在2020年推出35美元或以上的订单可以免费送货。

从上周五，2月18 日开始，亚马逊Prime会员价格从 119 美元涨至 139 美元，按月计费从 12.99 美元涨至 14.99 美元，但很少有人认为 2 美元的上涨会削弱 Prime 的吸引力，尤其是对符合条件的商品提供无限制的两天免费送货服务，而且对会员没有最低消费要求。

这种订阅服务在国外非常盛行，疫情期间更是加速起飞。尤其是美国，又有一堆平台配送订阅服务聚合商，多数有需求或者需要多次购买的消费者都会选择加入订阅计划。

随着COVID禁令措施的放缓，人们纷纷取消室内口罩，社交又开始不同程度地活跃起来，但2022年消费者行为以及发生变化，即使疫情结束，收取运费等更多费用的卖家，将被消费者抛掷脑后。

根据研究，结账时的消费者做出的选择，卖家在2021年上半年缩减免费送货及其网站的帮助性功能，从而削弱了客户满意度。

研究人员发现，近一半 (48%) 的在线购物者将不提供免费送货视为“重要的摩擦来源”，7.5% 的人称这是他们遇到的最具决定性的摩擦。

尽管如此，研究机构发现卖家在最近几个月里对免费送货进行了调整。例如，在2021年第二季度，63%的卖家提供免费送货服务，而就在几个月前，79%的卖家正在这样做。

该研究观察到，从2020年第四季度开始，客户满意度的下降幅度很小，并在2021年呈下降趋势。并指出，数据表明，消费者对某些功能有偏好，而卖家通过缩减这些功能的可用性将破坏客户忠诚度。

因此在全民提供免费送货的这两年，有卖家因为近况和成本上涨回调，不可避免的发现要为此付出代价，这就是2022年消费者趋势的绝对转变。

像美国运通、万事达卡和贝宝也在提供像这样的送货服务，例如在某些地区收取79美元的年费就可以实现当日送达，以此作为一项会员福利。

2020年被FedEx收购的Shoprunner展示了免费两天送达的力量，并在2021年进行了一场签约热潮，American Eagle Outfitters、ProFlowers 等品牌都应运而生。

随着该行业在 2022 年面临电子商务和在线订购可能放缓的局面，预计市场和卖家网站将提供更多免费送货服务，利用便利性来保持转化率。