对比其他国家磕磕绊绊，红海挤破头，东南亚显然有巨大发展空间。

越南电商发展正当时，快递巨头公司增加运力。

近期，由于 Covid-19 大流行导致需求增加，DHL 和 UPS 等快递巨头正在增加对越南的运输能力。

总部位于德国的 DHL 快递公司最近宣布了一条从香港到胡志明市的新快递路线，将使用宽体空客A330飞机。该公司表示，每周将有六次双向班次，每次最多可装载 62 吨货物，来满足不断增长的网上购物需求。

此外，它还将河内至香港航线上使用的飞机从波音737-400s升级为737-800s，以服务越南激增的出口。

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越南DHL快递公司首席执行官贝尔纳多·包蒂斯塔 (Bernardo Bautista) 表示，大多数消费者现在将送货速度视为购物体验的重要组成部分。

根据越南电子商务和数字经济局的数据，去年越南的电子商务市场增长了 18%，达到 118 亿美元，是东南亚唯一一个在大流行期间实现两位数增长的国家。UPS早在去年就瞄准越南商务贸易需求的激增，从而推出了其首个从中国枢纽到越南的服务，以提高运输交付速度。

零售公司 Imex Pan Pacific Group 董事长 Johnathan Hanh Nguyen 上月曾宣布计划投资 1 亿美元建立一家货运航空公司。但是越南目前尚没有专门的货运航空公司，业内人士估计，外国公司占据了 80% 的航空物流市场份额。这也透露出越南电子商务正加速发展的需求，相关配套设施建立，加进一步促进其商务繁荣。

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印度尼西亚巨头整合，发展可期

印度尼西亚共享与外送平台Gojek和当地的电子商务龙头公司前段时间达成合作，宣布合并成立GoTo Group，GoTo Group计划在2021 年完成 IPO，将在雅加达和美国上市，预计估值在 35至400 亿美元之间。这一历史性的合并标志着印度尼西亚最大的商业交易。印度尼西亚有自己的估值超过 100 亿美元的初创独角兽。

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这意味着印度尼西亚将提供巨大增长机会，相关预计，到2025 年，东南亚的总潜在市场将增加两倍，达到 3090 亿美元，而其中 1240 亿美元的都来自由印度尼西亚。Gojek和Tokopedia的结合将打造一个科技巨头，实现最大资源共享。包括1亿多月度活跃用户、1100多万商户、200多万名司机，而这占据印度尼西亚1万亿美元GDP的2%。

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印度尼西亚是一个由 17,508 个岛屿组成的大型复杂群岛，这对 Gojek 和 Tokopedia 等企业带来了物流运输并不友好，所以联合力量是有迹可循的，它将释放巨大的作战优势，还将威胁到Shopee电子商务业务，相关人士对其未来发展表示看好，或许成为印度尼西亚的亚马逊也尚未可知。